こんにちは。今回はＫ７ＧＳＸ－Ｒ1000のカスタムです。 まずホイールはアクティブ様のゲイルスピード Ｔｙｐｅ－ＧＰ１Ｓです。 ディスクはbrembo supersportをアルマイト色変更とピンカラー変更で取り付けました。 ガンメタｘレッドです。 そして弊社パー…

本日、Triple Kさんから、ピボットシャフトが届きました。 （Triple Kさんは、TKのスポンサーでもあります。↓） Triple K : 金属・アルミ等削り出し加工・パーツ製作・KART部品 これは、RW店長 野口からの依頼で、私が昨年末に図面を書き下ろして（？）発注…

こんにちは。 今日は密かに人気商品のストリート用トップブリッジのご紹介です。 コチラの商品になります。 ridewin.official.ec 適合年式は 2007-2008 GSX-R1000 2009-2016 GSX-R1000 2017-2020 GSX-R1000/R 基本カラーは上記のブルーｘダークグレイ（セン…

オーナー様からのご依頼で、クラッチをワイヤーから油圧へと変更しました。 ちなみに、2021年の初仕事になりますかね。 スプロケカバー、クラッチレリーズシリンダーは、他車純正を使用。 プッシュロッドは、新規に制作しました。 クラッチマスターは、ブレ…

こんばんは。年の瀬ですが、仕事納めも終わりハヤブサの作業を進めています。休み中にフレーム、スイング等の塗装まで進められたらなぁと思います。とりあえず車体周りの組み立て確認から始めます。99フレームに2009年GSXR1000のスイングアーム、リヤショッ…

どうも、前回のblogから数ヶ月あいちゃいましてスミマセン・・・。 やっと本格的に作業を始めましたので書いていこうと思います。 まずはマフラーからいきましょう。 入手したマフラーはＵＳヨシムラ製 ＴＲＳ ＳＳ/ＣＡです。 もちろん中古で入手しました。…

BPFのインナーチューブに、WPC＋DLCコーティングしました！ この作業、通常のOH＋インナーチューブ脱着という事になりますが、 コレを外すのは、結構大変です。 ネジロックが塗ってある上に、回り止めのイモネジで、インナーチューブ側のネジ山が潰れていた…

カタナのタンクカバー製作をしました。 構成 ガラスマット：2枚 カーボンクロス：1枚 FRP樹脂：適宜 2分割の型を組み立てて、離型剤を塗布します。 離型剤が乾いたら、ゲルコート(FRP塗料)を噴きつけて乾燥させたら準備完了。 ここからはガラスマットを貼り…

本日は中古販売車輌のご紹介です。 マシンはGSX-R1000R L9(2019)国内仕様です。 マイレージは実走行380ｋｍの車輌になります。 L9ノーマル車輌を外装のみカスタムしました。 元ネタはこちらのRG-γ500をモチーフに スズキらしからぬグリーンにします。 まずは…

全国のTLオーナーの方に朗報です。 ご好評を頂いております”耐久スタイルスタンドフックプレート”ですが、今回、SUZUKI TL1000Rでの取り付け確認がとれました。 そして、今回新たにベースプレートのロング仕様を追加しました。 手前が、10ｍｍ長いロング仕様…

RW店長野口が進めている、ハヤブサですが・・・ まだ、部品集めと下準備の段階のようです。 これらの部品、コツコツとRWワークショップに運ばれて来て、２F部品庫を占領する勢いです。 ピボットシャフトや、スプロケの製作も、私に依頼されました（現在製作…

前回に続きR1000のカスタム編です。 使用するフェンダーレスキットは YOSHIMURA製のフェンダーレスキットになります。 車体から外して ナンバープレートも外して ウインカーは流用します ナンバー灯はカプラーが付いていないので、配線して つなぎなおして配…

今回はR1000(’17)のTKカスタムになります。 CLEVER WOLFさんのストリートカウルに艶消し塗装を「Kings Custom Paint 」様に依頼していたものが届いたので、作業開始です！ ヘッドライトはPIAA製のものです。 ライトの取り付けが完了したので実車にカウルを取…

こんにちは。RW野口です。 今日はニューマシン、ウエットブラストを導入したので紹介します。 外観はこんな感じです。。 写真で見るより大きいです。 ハヤブサのスイングがすっぽり入ります。 そして・・ NSR250のフレームも入っちゃいます。 そして試しに何…

11/7-8に行われた、テイストオブツクバのハーキュリーズクラスに参戦しました。 車輌はカタナ３号機ですが、これ、かなり苦労しました。 主に、キャブレターとリヤサスですかね。 モノがどうこうよりも、この２点に関してはセットアップした経験がほとんど無…