みなさまこんにちは。RW はっし~です。 今回のブログはGSX-R1000Rのカスタムになります。最近はハヤブサのカスタムが多いですが、 ハヤブサ以外の車種のカスタムも行っております。ハヤブサ専門店ではありませんので、他車種のオーナー様もウェルカムです!…
みなさまこんにちは。RW はっし~です。 今回のブログはGSX-R1000Rのメンテナンス作業についてです。最近はハヤブサの作業が多いですが、ハヤブサ以外の車種の作業も行っております!ハヤブサ専門店ではありませんので、他車種のオーナー様もウェルカムです!…
こんにちは。 エンジンの方が8割方終わりに近ずいてきました。 まずはカバー類の加工から。。 絶対的にバンク角不足なのでバンク角確保の為にクラッチ、ジェネレータカバーをカットしました。 そして、アルマイトしました。 なんか炭のような感じになりまし…
こんにちは。 前回のテイストオブツクバでは、KATANA3号でようやく優勝することができました。 さて、次回はどんなKATANA?の流れになりそうですがKATANAは一旦休止して心機一転Newマシン投入です。 マシンはSUZUKI GSX1300R HAYABUSA、またの名を鐵隼(テ…
2021年4月に発売となった”新型”ハヤブサですが、最近チラホラとこれに乗って来店頂くお客様も見るようになってきました。 先日、新型ハヤブサでご来店頂いたお客様の御依頼で、フロントブレーキディスクSETを製作する事になりました。 インナーは、すで…
来週の土日は、テイストオブツクバです。 今回も、もちろんカタナ3号車で出場します。 2020年11月の”KAGURADUKI STAGE”は、3位。 2021年5月の”SATSUKI STAGE”は、2位。 ですので、(3→2とくれば)当然次は1位でしょう・・・ね。 たぶん。 マシンの方は、…
こんにちは。 今日は最近増えつつあるHAYABUSAです。 2型ですが、今回はカウル交換です。 カウルはクレバーウルフレーシング様の1灯タイプです。 シート周りが変更されていますがごく普通の隼です。 干渉部を削ったり、ゴムモールを付けたりとしま…
みなさま、こんにちは。はっし~です。 今回、12Rをイチから組んでいくにあたり、初期型(A1)を3台乗り継いだ経験から以下の2点をなんとかしようと思います。 ①フロントブレーキキャリパーのラジアルマウント化②角パイプみたいなスイングアーム(見た目の問題)…
はじめまして! 今年の7月からライドウィンに加入したはっし~と申します。親戚以外で聞いたことのない名字なので、ブログはハンドルネームで書いていきます。みなさま、よろしくお願いいたします。 早速ですが、加入前からプライベートで進めていたことがブ…
こんにちはRW野口です。 今回は2型ハヤブサでファンネルテストをしました。 テスト車輌は隼 加賀山号です。 まずはSTD状態でのパワー計測です。 ファンネルの長さは20mm、40mm、60mmを用意。(BOX形状の関係で真ん中2箇所は60mmが取り付け…
ペースが早いですが、ネタが熱いうちに其の2いきたいと思います笑 本日はマジカルレーシング様からミラーが届きました。 チョイスしたのはレーサーレプリカミラーのTYPE2ヘッドのスーパーロングステム。 フルカウル車には、もうコレしかない!ってゆう…
どうもRW野口です。 今回は ・マフラー ・ステップ ・ハンドル周り ・F足回り のカスタムです。 マフラーはUSヨシムラをチョイス。 チョイスと言いましてもこの回で付かなくて買いなおして余ったものです笑 teamkagayama.hatenablog.com 有効活用できて…
去年末よりカスタム入庫していましたKATANAですが、本日お客様の元へ一時帰宅しました。 全体のカスタム計画からするとまだ2-3割終わったかな?とゆう感じですが笑 コチラのKATANAですが納車直前にヨシムラジャパン様のファンネルKITを取…
なかなか久しぶりのブログ更新になってしまいました。 すいません。 バラバラで部品を購入し、組み立てたハヤブサですが、完成してナンバー取得後気になる所をいくつかカスタムしました。 サス長が長すぎでリヤ高で足ツンツンでしたのでアラゴスタさんにリヤ…
こんにちは。今回で最終回?になるかと思います。 今回はナンバー取得をしてきました。 スクリーンが高すぎて記載と違う問題もあったりしましたが、すんなりとレーンは通過出来て晴れて公道走行可能になりました。 ナンバー取得した日はその辺を300kmほ…