みなさんこんにちは。はっし～です。 テイスト・オブ・ツクバ KAGURADUKI STAGE直前ですが、 “ 鐵隼 ”応援ステッカー 2023 KAGURADUKI STAGE Versionの販売を開始しました。 前バージョンと同じく、Busa-Tomo.Net様とのコラボステッカーとなっております。 …

少し前になりますが、パワーチェックをしました。 寒い時期でしたが、後輪で200psちょい有りました。 前回レース時よりも、30ps以上がっています。 レブリミッターも、前回の10500から11500rpmにアップ。 で、 このNEWエンジンで3月中旬に、ツクバのスポーツ…

5月のテイストオブツクバ迄、後2ヶ月となりましたが、着々と作業は進んでいます。 フレームは、サンドブラスト処理＋艶消しクリア塗装で仕上がっています。 トップブリッジは、フラットタイプからオフセットタイプに変更。 これにより、ヘッドパイプの高さを…

2023年５月に行われる、テイストオブツクバ≪KAGURADUKI STAGE≫に向けて、鐵隼プロジェクト再始動しました。 まだ、エンジンを下しただけですが・・・・ まずは、フレーム。ちょっと作り直したい所もありますが、大変なので先延ばしに・・・。 これまでの鉄生…

こんにちは。前回からだいぶ間が空いてしまい、レースも終わりましたがブログ上でのマシン製作が途中でしたのでそちらから先に書きたいと思います。 前回はフレームが完成して終わっていましたが、シートレール製作から書いていきます。 シートレールは後ろ…

こんにちは。 今回はフレームのメインパイプ製作です。 35ｍｍの鋼管を曲げて製作です。 当初の予定は曲げ屋さんにてNCベンダーを使用して曲げてもらうはずが・・・・ 希望Rの治具がない。。。 という事でAll手曲げにて製作しました。 以前のKATANA1000Rで少…

こんにちは。 今回はフレーム部材が来ましたのでいよいよフレーム製作に入ります。 フレームに入る前に、スイングアームです！ 使用するスイングアームはGSX-R1000用を用意しました。 年式違いで２種類。 写真奥がK9型、手前がL7型になります。L７型の方がス…

ライドウィンでは、3型ハヤブサ(2021～)用アルミタンクの製作を開始しました！ ３型用の純正タンクは、容量が１９Lと、１・２型よりも少なくなっています。 材質をアルミ化すると共に、もちろん、形状を変えて容量UPさせます。 １・２型（アルミタンク）と同…

今回はエンジン完成編です。 シリンダー付けて（←久しぶりの上から乗っけるシリンダーで苦戦しました笑） ヘッド付けて・・・ PVは一応計測・・・ タペットシム待ちでしたが無事入荷し組付けです。 工場出荷時のシムは２６８とか付いていたので普通に細かく…

こんにちは。 エンジンの方が８割方終わりに近ずいてきました。 まずはカバー類の加工から。。 絶対的にバンク角不足なのでバンク角確保の為にクラッチ、ジェネレータカバーをカットしました。 そして、アルマイトしました。 なんか炭のような感じになりまし…

こんにちは。 前回のテイストオブツクバでは、KATANA３号でようやく優勝することができました。 さて、次回はどんなKATANA？の流れになりそうですがKATANAは一旦休止して心機一転Newマシン投入です。 マシンはSUZUKI GSX1300R HAYABUSA、またの名を鐵隼（テ…