去年の11月よりお預かりしている、新型ＫＡＴＡＮＡのカスタムです。
入庫時はこんな感じでまぁ普通です笑
こちらの車輌の主な流れは・・
・Ｆ足回り ＧＳＸＲ1000Ｒ ＢＦＦ移植
・Ｒ足回り ＣＢ1000Ｒ プロアーム移植
・ブレーキ、ホイール等はメイドインジャパンで
・ＴＫステムＫＩＴをベースにライザーを立てる
とりあえず第一段階はこんな感じかと思います。
構想はハーレーのフリスコスタイル風に。
平たく言うと超すり抜けマシンです笑
まずはＦ周りから行きましょう。
Ｒ1000ＲのＦＦですがロアクランプ径が異なるのでどうせならステムごとまるっと製作の流れになりました。
ＧＳＸＲ系とオフセットが異なっていたので新規で製作しました。
ライザーがすごい高さですね笑
とりあえずアルマイトしてみました。
神経の使う色のガンメタにしました。
では車体に取り付けていきます。
Ｆ周りはまんまＧＳＸＲ1000になりました。
（スリックタイヤは仮タイヤなので気にしないでください）
そして忘れちゃいけないのがパルスリングです。
ＫＡＴＡＮＡとＲ1000ではＦアクスル径が異なるのでＲ1000のＦホイールを使用します。ディスクＰＣＤも異なる為、ディスクもＲ1000の物を使用します。
パルスリングをＲ1000の物を使おうとすると、歯数が異なるので使用できません。
なのでパルスリングも製作しました。
左側がＲ1000純正の48Ｔ、右が今回製作した50Ｔです。
Ｆブレーキ周りはアクティブさんのゲイルスピードに。
ＦアクスルシャフトはＭ－ＴＥＣＨさんのクロモリシャフトをチョイスしました。
そして、このバイクの永遠の課題でもある航続距離の短さを解決するパーツも投入です。
ウエストパワーさんが販売しているアルミタンクです。
ＳＴＤ12Ｌ→17.5Ｌと普通バイク容量に。
プライスお高めですが、付けて損はないパーツだと思います！
次回はＲ周り書きますね。
ＲＷ野口