【RIDEWIN×RK】530XXW RIDEWIN WHITE発売開始のおしらせ

こんにちは。はっし~です。3型隼のカム交換後試乗記を書こうかと思っていたのですが、今回は内容を変更して商品発売のお知らせです。 オンラインストアで予約を受け付けていた RK 530XXW RIDEWIN WHITEが本日、弊社に入荷しました!2022 Taste of Tsukuba S…

「隼Gen2カムシャフト流用プラン for Gen3」のおしらせ

こんにちは。はっし~です。 もっとパワーが欲しい もっと刺激的なバイクにしたい 3型隼オーナーでそのように感じられている方が少なからずいるはず…その悩みを解決できる方法があったらみなさんどうしますか? 3型隼には解決できる方法が存在するのです そ…

12Rオーナーのひとりごと~はっし~の隼乗車記~

こんにちは。はっし~です。 今回は趣向を変えて、ZX-12Rオーナーのワタクシが忖度一切なしの隼を試乗した感想でも書こうかなと。 注意あくまでもワタクシ個人の感想です。隼オーナーの皆様 ということで本題へ。 1.Gen1(1999~2007) 試乗した車両は皆様お馴…

~スズキクラッチアシストシステム流用~ GSX-S1000F(1型)にインストール

こんにちは。はっし~です。 今回はスズキクラッチアシストシステム(S.C.A.S)の流用第二弾!2016年式のGSX-S1000F(以降、1型S1000F)にS.C.A.Sを流用しました! ご依頼頂いたお客様は1型KATANAへの流用記事を見てくださっていたようで嬉しい限りです!ありがとう…

“ 鐵隼 ”応援ステッカー 2023 KAGURADUKI STAGE Version 販売開始

みなさんこんにちは。はっし~です。 テイスト・オブ・ツクバ KAGURADUKI STAGE直前ですが、 “ 鐵隼 ”応援ステッカー 2023 KAGURADUKI STAGE Versionの販売を開始しました。 前バージョンと同じく、Busa-Tomo.Net様とのコラボステッカーとなっております。 …

ツーリングに行ってきました。其の1

先日、長野新潟方面へ一泊二日でツーリングに行ってきました。 出発前にガソリン満タンにして、圏央相模原ICから中央道を利用し諏訪ICへ、そこから国道でビーナスライン・白樺湖を経由し上田菅平IC、さらに長野道を北上して県境の信濃町ICで下りて国道で上越…

1型隼の現車セッティングをやりました!

みなさんこんにちは。はっし~です。 弊社でレストアした2001年式の隼ですが、仕様変更を兼ねて入庫したのでついでに現車セッティングをしました。 まずは現車セッティング前の下準備。車載状態でECUにアクセスできるようにするため、ハーネスをあーだこーだ…

1型KATANAにスズキクラッチアシストシステムを流用

こんにちは。はっし~です。 今回は2019年式のGSX-S1000 KATANA(以降、1型KATANA)に2022年式のGSX-S1000や2型のKATANAに搭載されているスズキクラッチアシストシステム(S.C.A.S)の流用についてです。 お客様からのご依頼で1型KATANAにスズキクラッチアシスト…

ハヤブサ セットアップ ~リヤダンパー~

先日、リヤの車高調整KITの製作の際、何度もハヤブサに取り付けて試乗をしました。 上げたり下げたりを繰り返しましたが、その時に気になったのは、STDリヤサスの”硬さ”でした。 それはシートかシートカウルあたりを手で押した時に感じます。 でも、乗るとそ…

2017年式 GSX-R1000 アップ・ダウンシフター取り付け

こんにちは。はっし~です。 今回はGSX-R1000にクイックシフターを取り付けました。 2017年式以降のGSX-R1000はオプションでR1000R純正シフターの装着ができます。しかし、GSX-R1000R純正シフターはシフトフィーリングがよろしくない(グニャグニャする)こと…

ハヤブサ セットアップ ~車高調整~

ハヤブサ用のリヤ車高調整KITを製作し、ライドウィンのデモ車に取り付けました。 調整範囲は、シート高でSTD-20㎜~+15㎜。 テストで-10㎜-20㎜と+15㎜を市街地で試しましたが、ハンドリングには変化を感じません・・・少しは変わるかと思っていたので…

ハヤブサのスロットルが重い件。~もうすぐ100台~

3型ハヤブサのスロットルを軽くするスロットルスプリングですが、施工実績がまもなく100台になります。 先日、更に100個の追加製作を製造元に依頼しました。 このスプリングは、安全面も考慮し軽くなり過ぎない様、スプリングレートとプリロードを変…

鐵隼 ~テイストオブツクバ~ 2

少し前になりますが、パワーチェックをしました。 寒い時期でしたが、後輪で200psちょい有りました。 前回レース時よりも、30ps以上がっています。 レブリミッターも、前回の10500から11500rpmにアップ。 で、 このNEWエンジンで3月中旬に、ツクバのスポーツ…

1型ハヤブサを1340cc化

どうもこんばんは。 去年より1型隼(1299cc)を1340ccにすべくいろいろ試行錯誤しながらなんとか完成し、無事にお国の公認もいただきました。 1型も生産終了から15年以上経過しパーツ供給にも陰りがチラホラ・・・。 純正パーツ価格も古くなればなるほど…

鐵隼 ~テイストオブツクバ~

5月のテイストオブツクバ迄、後2ヶ月となりましたが、着々と作業は進んでいます。 フレームは、サンドブラスト処理+艶消しクリア塗装で仕上がっています。 トップブリッジは、フラットタイプからオフセットタイプに変更。 これにより、ヘッドパイプの高さを…