今週の、ライドウイン
おはようございます。 今回はリヤスプロケットハブとリヤキャリパーサポートを製作しました。 材料は右下の円盤です笑 とりあえずひたすら削って削って・・・ アルマイトして。。。 完成です。 スプロケットはＴｒｉｐｌｅ－Ｋ様にて製作していただきました…
今回はエキパイの改造です。 ＪＰヨシムラのマフラーを購入しまして、そのＪＰヨシムラのエキパイにＵＳヨシムラのＴＲＳサイレンサーを取り付けします。 ＪＰヨシムラは他社と異なりテールパイプが外に向けて立ち上がり、サイレンサー入り口に角度が付いて…
今回はＲ周りに触れていこうかと思います。 お客様からは、片持ちスイングアームにしたい！とオーダーです。 使えそうな片持ちアーム装着車をいろいろ調べました。。 採用基準はピボットの取り付け幅、スイング長、入手のしやすさ等です。 ・Ｎｉｎｊａ Ｈ２…
今回はエンジン搭載です。 とりあえず、サクッと積みます。 Ｅｇカバーを開けたついでにクラッチ周りも一応チェックしました。 そしてここで問題が。。。 用意していた08-用のマフラーがセンタースタンド取り付け部と接触して付きません。 切って改造とも考…
例のＣＢＲですが、今回はシートレールの製作です。 シートカウルをＧＳＸＲ1000の物を使用しているのですが、既存のシートレールは図増築されたみたいになっているのでシンプルに製作します。 構想がまとまったら、角パイプを曲げていきます。 曲げ終わりま…
こんにちは。 ハヤブサも大分進みました。 年明けて、塗装して・・・ 純正ステムをアルマイトして・・・ ババっとくみ上げてみました。 巨大なストライダーですね笑 そしてついにエンジンを購入してきました。 だがしかし、経過年数も年数なのでそれなりに腐…
昨日軽く紹介いたしましたスプロケットについてです。 今回、３種類製作してみました。 まず一つ目は1999-2007のＧＳＸ1300Ｒ ＨＡＹＡＢＵＳＡ用です。 サイズは純正サイズに準じた530-40Ｔです。 二つ目は2008-2019ＧＳＸ1300Ｒ ＨＡＹＡＢＵＳＡ用です。 …
こんにちは。今回はＫ７ＧＳＸ－Ｒ1000のカスタムです。 まずホイールはアクティブ様のゲイルスピード Ｔｙｐｅ－ＧＰ１Ｓです。 ディスクはbrembo supersportをアルマイト色変更とピンカラー変更で取り付けました。 ガンメタｘレッドです。 そして弊社パー…
こんにちは。 今日は密かに人気商品のストリート用トップブリッジのご紹介です。 コチラの商品になります。 ridewin.official.ec 適合年式は 2007-2008 GSX-R1000 2009-2016 GSX-R1000 2017-2020 GSX-R1000/R 基本カラーは上記のブルーｘダークグレイ（セン…
オーナー様からのご依頼で、クラッチをワイヤーから油圧へと変更しました。 ちなみに、2021年の初仕事になりますかね。 スプロケカバー、クラッチレリーズシリンダーは、他車純正を使用。 プッシュロッドは、新規に制作しました。 クラッチマスターは、ブレ…
こんばんは。年の瀬ですが、仕事納めも終わりハヤブサの作業を進めています。休み中にフレーム、スイング等の塗装まで進められたらなぁと思います。とりあえず車体周りの組み立て確認から始めます。99フレームに2009年GSXR1000のスイングアーム、リヤショッ…
BPFのインナーチューブに、WPC＋DLCコーティングしました！ この作業、通常のOH＋インナーチューブ脱着という事になりますが、 コレを外すのは、結構大変です。 ネジロックが塗ってある上に、回り止めのイモネジで、インナーチューブ側のネジ山が潰れていた…
本日は中古販売車輌のご紹介です。 マシンはGSX-R1000R L9(2019)国内仕様です。 マイレージは実走行380ｋｍの車輌になります。 L9ノーマル車輌を外装のみカスタムしました。 元ネタはこちらのRG-γ500をモチーフに スズキらしからぬグリーンにします。 まずは…
全国のTLオーナーの方に朗報です。 ご好評を頂いております”耐久スタイルスタンドフックプレート”ですが、今回、SUZUKI TL1000Rでの取り付け確認がとれました。 そして、今回新たにベースプレートのロング仕様を追加しました。 手前が、10ｍｍ長いロング仕様…
こんにちは。RW野口です。 今日はニューマシン、ウエットブラストを導入したので紹介します。 外観はこんな感じです。。 写真で見るより大きいです。 ハヤブサのスイングがすっぽり入ります。 そして・・ NSR250のフレームも入っちゃいます。 そして試しに何…
FZ750改 こちらの車輌には、ケイヒンFCR37ダウンドラフトが、装着されています。 このFCR、ボディがかなり使い込まれており、例によってアイドル付近の回転落ちが悪い状況でした。 ベストなのは、ボディ交換なのですが、今回は部品交換で対応します。 まずは…
RS125がついに完成しました。 キャブは、純正のPWKも検討しましたが、結局VM34に。 ケーブルをキタコ製、THケースをアクティブ製、ケーブルにカラーを噛ませて取り付けできました。 そして、 オーナーさん達が、ガソリン・オイル・添加剤を準備して、エンジ…
どうもライドウィン野口です。 本日はＴｅａｍＫＡＧＡＹＡＭＡ/ＲＩＤＥＷＩＮリムデカールのご紹介です。 コチラです！ 色はブラックとホワイトの２色です。 密かに製作して密かに売っていました笑 密かすぎてあまり売れていません笑 と思っていたら、現在…
どうもこんにちわ。 ＲＷ野口です。 この企画は私事ですが、ネタになりそうなのでこちらのブログでいろいろ書いていこうかと思います。 週刊とありますが、毎週毎週ネタがないとおもいますので不定期になると思いますが書いていこうと思っています。 ハヤブ…
先日の9/6に南箱根にあるバイカーズパラダイスさんで開催された”カタナマミレ”に参加してきました。 ライドウィンからはＴＯＴ車輌のＧＳＸ１０００Ｒ ＫＡＴＡＮＡの１－３号機と新型ＫＡＴＡＮＡ ＧＳＸ１０００Ｓの４台を持ち込みました。 1,2,3号機が揃…
こんにちは。ＲＷ野口です。 本日は例のＣＢＲ250ＲＲ（ＭＣ22）に耐久スタンドフックを取り付けです。 コチラはＪＳＢ車輌です。今回はこのＪＳＢ車輌に使っている物と同じ物をＣＢＲに取り付けたいと思います。 このＣＢＲ、スイング後端の長さも左右で違…
CBR250RR 前回（かなり前ですが・・・）フレームのみで採寸した部品たちを組み付けます。 JSB用のフォークブラケットに、TKオリジナルステムシャフト。こちらは、可変オフセットとなっていますが、今回は28ｍｍとしました。 フロントフォークは、FGR！！ そ…
HONDA RS125（91年式）の組み立ては、着々と進んでいます。 タッチの出なかったRマスターは中身を新品にして、復活！ そして、先日キャブレターのガスケットが入荷し、組み立て。 RS125なのに、何故VM34？？ というのは、ちょっと置いといて・・・。 すぐに…
先月末にお預かりした、Z1Rを昨日納車致しました。 バッテリーや、ハンドルSWも交換しましたが、メインはCRキャブのアイドリング不良の改善でした。 先ずは、キャブのOH。 洗浄・調整は行いましたが、特に問題無さそう・・・ で、取り付けて様子を見ましたが…
こんにちは。ライドウィン野口です。 今回は新製品の耐久スタイルスタンドフックプレートのご紹介です。 ＴＥＡＭ ＫＡＧＡＹＡＭＡ車輌で使用中の物を参考に製作いたしました。 とりあえず見本用にブラックｘブルーでアルマイトしました。 Ｎｅｗ ＫＡＴＡ…
Ninja150RR、リヤ周りは9割完成。 リヤキャリパーブラケットの追加工も上手くいきました。 後は、チェーンの交換のみ。 フロント周りも、 ハンドルは、うちに有ったφ43用にスペーサーを入れて装着。実走してポジションを確認し、その結果でハンドル（角度や…
こんにちは。ライドウィン野口です。 今日はＮＳＲのＦフォークをキレイにしてみました。 キレイにするといっても今回は磨き倒さずにきれいにしてみました。 現状はコチラ。。。 まぁ32年前のバイクですしこんなもんですよね笑 今回はウエットブラストでキレ…
Ninja150RR、進めています。 ステム、ＦＦに加えて、ホイルとキャリパーも全て最新型Ninja250となりました。 キーシリンダーも、ちょっと加工を入れて取り付け。 カウルステーは、ステムの両サイドをカットし、 取り付け完了。若干、スッキリしましたかね。 …
カワサキ最後の２ストと呼ばれるNinja150RRを、お預かりしました。 カスタム内容は、Ninja250用ホイルの換装です。 もちろんリム幅は、ワイドになります。 寸法測定の結果、リヤはSWAはそのままに、ホイルと関連部品の加工で取り付けが出来そうでした。 がし…
本日、βTitanium様からこちらが届きました。 何だか解ります？ 元の部品はこちら。 ・・・。 そうです、アイドルアジャストスクリュー（TMR・TDMR用）です。 βTitanium様のお客様が考案されたデザインだそうです！ カタナ３号車に装着！ 興味のある方、御一…
