どうもこんばんは。 去年より１型隼（1299cc)を1340ccにすべくいろいろ試行錯誤しながらなんとか完成し、無事にお国の公認もいただきました。
１型も生産終了から１５年以上経過しパーツ供給にも陰りがチラホラ・・・。
純正パーツ価格も古くなればなるほど高額に・・・。
2008-の２型のパーツが使えないかな？と思うようになり、実際にやってみました。
今回交換したパーツの値段を比較してみました。（大物一部だけですが）
もうすでに約２０万円の差が。
一つ一つのパーツが約倍額・・・。
とりあえず、必要と思われるパーツを一式揃えました。
（とりあえず一部です）
もちろんそのまま組付ければOK！とゆうわけではありません。加工、改造、パーツマッチング調べ（２型EGも年式によって微妙にパーツが違います。）
エンジン脱着数回、分解組み立ても数回行いなんとか完成しました。
こんな所変えるなよ！とゆうような箇所もあったり・・笑
車体に載せてからも部品交換が必要だったり・・・。
バイクの方は完成しましたが、次は書類上の変更を。
２人乗り→１人乗りの構造変更みたいに簡単ではありません。
陸運局に改造自動車届出書を提出してから、まずは書類審査があります。
たかが４１ｃｃの為に頑張りました。
後から追加で書類が欲しいと言われ、なんだかんだで審査完了まで１か月弱かかりました。
書類審査をパスしたら次は実車検査です。（まぁ普通の車検でした）
そちらは難なくクリアできました。
無事に１３４０ｃｃの公認車両になれました。（改マークはつきませんでした）
５月のテイストオブツクバ参戦の”鐵隼”もほぼ同仕様のEG（一部パーツは違いますが）で組み上げました。 こちらは今回の経験があったのでEGもサクサク組み上げられました。
私の隼はヘッド１型仕様、鐵隼はヘッド２型仕様＋ハイカムです。
鐵隼についてはまた後日にでも。
今回思わぬ副産物がEGパワーでした。
１８０真ん中くらいかな？と思っていたらまさかの２００馬力オーバーで・・・・。
一応他所さんでも計測を。
仏馬力なので206.4ｃｈを英馬力に直すと209.3ｐｓになります。
まさかのまさかですよ笑
気になるお値段ですが、今回のパーツ代で約５０万ちょいでした。
＋基本OHになりますので総額は９０万～くらいになるかと思います。
※改造車検代、ECU書き換えは含まず。
※１６Bit車両は３２Bit化をお願いします。（ECU書き換えでの燃調が不可な為）
気になった方はご連絡お待ちしています。
RW野口
