5月のテイストオブツクバ迄、後2ヶ月となりましたが、着々と作業は進んでいます。
フレームは、サンドブラスト処理＋艶消しクリア塗装で仕上がっています。
トップブリッジは、フラットタイプからオフセットタイプに変更。
これにより、ヘッドパイプの高さを出す作戦です。
スイングアームは、前回のGSXR1000の１７K用から４７H用に変更。
スイング長さを15㎜短く設定します。
今回の最大の変更点は、エンジンです。
既に、野口が完成させ、車体に搭載済みとなっています。
来週には、シャーダイノでセットアップして、パワーチェックしたいと思います。
