これまでのＴＫカタナには、全てミウラフェアリング製のシートカウルが使われています。 １号車 ２号車 ミウラさんには、これまでも剛性面での細かいモデファイなどに対応して頂きましたが、３号車用には試作用に”スケルトン”仕様を準備して頂きました。 こ…

どうもおひさしぶりです。 本日はアルマイトです！！ 小物パーツとＭＩＫＵＮＩ製ＴＤＭＲのアルミパーツをアルマイトしてみました。 まずは洗浄をして、化学研磨して、バフ研磨してある程度地下を作ります。 電極用の針金を一個づつ取り付けます。 電解槽に…

カタナＲ1000 ３号機、完成に向けて急ピッチで作業しています。 残すところ、外装類のみになりました。 そして来週の月曜日、2/24日（祝）に岡山国際サーキットでカタナＲ１０００ ３号機のシェイクダウンを行います。 見学お待ちしております！

好評いただいてる新型カタナのウインカー移設ですが何台か施工いたしました。 そしてフロント側にコレを施工するとリヤ側もウインカーを変更出来てしまうんです。 ※ハザードは点灯しますが、デイライト機能はなくなります。 ACTIVEさんの ライセンスホルダー…

先日、ミクニの高橋さんと技術者の方が来られて、シャーシダイノ上でTDMRのセッティング（２度目?）を、進めました。 持参頂いたMJやJNを数種類試し、TH100％での中～高回転域のA/F値は、良い所まで合わせる事が出来ました。 しかし、8000～10000rpmとそれ…

本日は新型カタナのホイールラッピングです。 貼る前はコチラ。 貼りずらいので車体から外します。 構成は片面４ピースです。 リム内面１ピース、リム外周３ピースです。 リム外周３ピースなので、タイヤ交換時にキズ、剥がれ等が起きてもそこだけ補修可能で…

こんにちは。本日はチームレプリカステッカーのご紹介です。 と言っても、レースマシンとは色違いの青トライバル仕様です。 黒いマシンに似合うんです！ セット内容はコチラ（試作品の為、内容等一部異なる場合があります） とりあえず社用車のＧＳＸ－Ｒ100…

TKカタナ３号車には、ミクニTDMR40を装着します。 TDMRは、１・２号車で使用していたFIのスロットルボディよりもスペースが必要な為、３号車はエンジンの搭載位置と角度を変更しています。 それでもフレームとの距離はあまり確保出来ない為、かなり短いファ…

リヤショックが、付きました。 今回は、Mototechさんの御協力で、”アラゴスタ”ピギーバックタイプのツインショックです。 スプリングレートはもちろん、ショック長・エンドアイ長・マウントボルト径など、オーダー出来るタイプなので、取り付けは簡単ボルト…

先日、GSXR1000 ST仕様のパワーチェックをしました。 測定場所は、もちろんTKワークショップ内のココ。一般のお客様にも、ちょいちょいご利用頂いています。 シャーシダイノの御紹介。 冷却装置は昭和電機製の、サイレンサー付大型ファンを2台(吸気排気1台ず…

本日はNew KATANAのFフェンダー選びです。 個人的な意見ですが、純正のクラシカル風？なFフェンダーがどうも好きになれず。。。 いろいろ模索してみました。 FフォークはＫＹＢ製のようでしたのでＫ5－Ｋ8のＦフェンダーと０８－ＨＡＹＡＢＵＳＡのフェンダ…

現在、TKのST車輌には、R1000R用BFFにオーリンズFKRカートリッジを組み込んだ仕様が装着されています。 ですが、R1000用のBPFフォークも使用可能なので、こちらにはオーリンズFGKカートリッジを組み込みました。 スペック的には、バネ加圧式FKR+BFFの方が新…

先日オーダーしていたステップキットが入荷したので取り付けました！ ブルーカラーにTeam KAGAYAMAのロゴ入り仕様です！ 早速組んでいきましょう！ なんか青とゆうだけでとても新鮮です笑 早速車体に・・・ いいですね！ 現状のラインナップは２０１９ KATAN…

本日は前々から気になっていたカタナのFウインカーを移設してみました。 移設場所は赤丸のポジションランプの位置に。 こっちがウインカーの方がなんか自然な感じがすると思います。 電球をオレンジ色の物に交換すればOK！と、思っていたらそんなに甘くなか…

R125の塗装編になります！ まずはカウルの下地処理を・・・ 艶有のブラックで塗装していきます！ 塗装中・・・ タンク塗装後です！ 乾燥中に付着したホコリを落としてからコンパウンドで磨いていきます！ 機械塗装やプロの方のような塗装を目指して思考錯誤…