こんにちは。 ハヤブサも大分進みました。 年明けて、塗装して・・・ 純正ステムをアルマイトして・・・ ババっとくみ上げてみました。 巨大なストライダーですね笑 そしてついにエンジンを購入してきました。 だがしかし、経過年数も年数なのでそれなりに腐…
昨日軽く紹介いたしましたスプロケットについてです。 今回、３種類製作してみました。 まず一つ目は1999-2007のＧＳＸ1300Ｒ ＨＡＹＡＢＵＳＡ用です。 サイズは純正サイズに準じた530-40Ｔです。 二つ目は2008-2019ＧＳＸ1300Ｒ ＨＡＹＡＢＵＳＡ用です。 …
こんにちは。今回はＫ７ＧＳＸ－Ｒ1000のカスタムです。 まずホイールはアクティブ様のゲイルスピード Ｔｙｐｅ－ＧＰ１Ｓです。 ディスクはbrembo supersportをアルマイト色変更とピンカラー変更で取り付けました。 ガンメタｘレッドです。 そして弊社パー…
本日、Triple Kさんから、ピボットシャフトが届きました。 （Triple Kさんは、TKのスポンサーでもあります。↓） Triple K : 金属・アルミ等削り出し加工・パーツ製作・KART部品 これは、RW店長 野口からの依頼で、私が昨年末に図面を書き下ろして（？）発注…
こんにちは。 今日は密かに人気商品のストリート用トップブリッジのご紹介です。 コチラの商品になります。 ridewin.official.ec 適合年式は 2007-2008 GSX-R1000 2009-2016 GSX-R1000 2017-2020 GSX-R1000/R 基本カラーは上記のブルーｘダークグレイ（セン…
オーナー様からのご依頼で、クラッチをワイヤーから油圧へと変更しました。 ちなみに、2021年の初仕事になりますかね。 スプロケカバー、クラッチレリーズシリンダーは、他車純正を使用。 プッシュロッドは、新規に制作しました。 クラッチマスターは、ブレ…
こんばんは。年の瀬ですが、仕事納めも終わりハヤブサの作業を進めています。休み中にフレーム、スイング等の塗装まで進められたらなぁと思います。とりあえず車体周りの組み立て確認から始めます。99フレームに2009年GSXR1000のスイングアーム、リヤショッ…
どうも、前回のblogから数ヶ月あいちゃいましてスミマセン・・・。 やっと本格的に作業を始めましたので書いていこうと思います。 まずはマフラーからいきましょう。 入手したマフラーはＵＳヨシムラ製 ＴＲＳ ＳＳ/ＣＡです。 もちろん中古で入手しました。…
BPFのインナーチューブに、WPC＋DLCコーティングしました！ この作業、通常のOH＋インナーチューブ脱着という事になりますが、 コレを外すのは、結構大変です。 ネジロックが塗ってある上に、回り止めのイモネジで、インナーチューブ側のネジ山が潰れていた…
カタナのタンクカバー製作をしました。 構成 ガラスマット：2枚 カーボンクロス：1枚 FRP樹脂：適宜 2分割の型を組み立てて、離型剤を塗布します。 離型剤が乾いたら、ゲルコート(FRP塗料)を噴きつけて乾燥させたら準備完了。 ここからはガラスマットを貼り…
本日は中古販売車輌のご紹介です。 マシンはGSX-R1000R L9(2019)国内仕様です。 マイレージは実走行380ｋｍの車輌になります。 L9ノーマル車輌を外装のみカスタムしました。 元ネタはこちらのRG-γ500をモチーフに スズキらしからぬグリーンにします。 まずは…
全国のTLオーナーの方に朗報です。 ご好評を頂いております”耐久スタイルスタンドフックプレート”ですが、今回、SUZUKI TL1000Rでの取り付け確認がとれました。 そして、今回新たにベースプレートのロング仕様を追加しました。 手前が、10ｍｍ長いロング仕様…
RW店長野口が進めている、ハヤブサですが・・・ まだ、部品集めと下準備の段階のようです。 これらの部品、コツコツとRWワークショップに運ばれて来て、２F部品庫を占領する勢いです。 ピボットシャフトや、スプロケの製作も、私に依頼されました（現在製作…
前回に続きR1000のカスタム編です。 使用するフェンダーレスキットは YOSHIMURA製のフェンダーレスキットになります。 車体から外して ナンバープレートも外して ウインカーは流用します ナンバー灯はカプラーが付いていないので、配線して つなぎなおして配…
今回はR1000(’17)のTKカスタムになります。 CLEVER WOLFさんのストリートカウルに艶消し塗装を「Kings Custom Paint 」様に依頼していたものが届いたので、作業開始です！ ヘッドライトはPIAA製のものです。 ライトの取り付けが完了したので実車にカウルを取…
こんにちは。RW野口です。 今日はニューマシン、ウエットブラストを導入したので紹介します。 外観はこんな感じです。。 写真で見るより大きいです。 ハヤブサのスイングがすっぽり入ります。 そして・・ NSR250のフレームも入っちゃいます。 そして試しに何…
11/7-8に行われた、テイストオブツクバのハーキュリーズクラスに参戦しました。 車輌はカタナ３号機ですが、これ、かなり苦労しました。 主に、キャブレターとリヤサスですかね。 モノがどうこうよりも、この２点に関してはセットアップした経験がほとんど無…
どうも、ライドウィン野口です。 本日はRKジャパン様がスペシャルチェーンを製作してくれましたので紹介します。 ベースは520X-XWになります。 ２種類製作していただきました。 まずはブルーｘブルーです。 内プレートも青いです。。。 早速、今週末にテイス…
RS125がついに完成しました。 キャブは、純正のPWKも検討しましたが、結局VM34に。 ケーブルをキタコ製、THケースをアクティブ製、ケーブルにカラーを噛ませて取り付けできました。 そして、 オーナーさん達が、ガソリン・オイル・添加剤を準備して、エンジ…
どうもライドウィン野口です。 本日はＴｅａｍＫＡＧＡＹＡＭＡ/ＲＩＤＥＷＩＮリムデカールのご紹介です。 コチラです！ 色はブラックとホワイトの２色です。 密かに製作して密かに売っていました笑 密かすぎてあまり売れていません笑 と思っていたら、現在…
どうもこんにちわ。 ＲＷ野口です。 この企画は私事ですが、ネタになりそうなのでこちらのブログでいろいろ書いていこうかと思います。 週刊とありますが、毎週毎週ネタがないとおもいますので不定期になると思いますが書いていこうと思っています。 ハヤブ…
先日の9/6に南箱根にあるバイカーズパラダイスさんで開催された”カタナマミレ”に参加してきました。 ライドウィンからはＴＯＴ車輌のＧＳＸ１０００Ｒ ＫＡＴＡＮＡの１－３号機と新型ＫＡＴＡＮＡ ＧＳＸ１０００Ｓの４台を持ち込みました。 1,2,3号機が揃…
こんにちは。ＲＷ野口です。 本日は例のＣＢＲ250ＲＲ（ＭＣ22）に耐久スタンドフックを取り付けです。 コチラはＪＳＢ車輌です。今回はこのＪＳＢ車輌に使っている物と同じ物をＣＢＲに取り付けたいと思います。 このＣＢＲ、スイング後端の長さも左右で違…
CBR250RR 前回（かなり前ですが・・・）フレームのみで採寸した部品たちを組み付けます。 JSB用のフォークブラケットに、TKオリジナルステムシャフト。こちらは、可変オフセットとなっていますが、今回は28ｍｍとしました。 フロントフォークは、FGR！！ そ…
HONDA RS125（91年式）の組み立ては、着々と進んでいます。 タッチの出なかったRマスターは中身を新品にして、復活！ そして、先日キャブレターのガスケットが入荷し、組み立て。 RS125なのに、何故VM34？？ というのは、ちょっと置いといて・・・。 すぐに…
先月末にお預かりした、Z1Rを昨日納車致しました。 バッテリーや、ハンドルSWも交換しましたが、メインはCRキャブのアイドリング不良の改善でした。 先ずは、キャブのOH。 洗浄・調整は行いましたが、特に問題無さそう・・・ で、取り付けて様子を見ましたが…
こんにちは。ライドウィン野口です。 今回は新製品の耐久スタイルスタンドフックプレートのご紹介です。 ＴＥＡＭ ＫＡＧＡＹＡＭＡ車輌で使用中の物を参考に製作いたしました。 とりあえず見本用にブラックｘブルーでアルマイトしました。 Ｎｅｗ ＫＡＴＡ…
Ninja150RR、リヤ周りは9割完成。 リヤキャリパーブラケットの追加工も上手くいきました。 後は、チェーンの交換のみ。 フロント周りも、 ハンドルは、うちに有ったφ43用にスペーサーを入れて装着。実走してポジションを確認し、その結果でハンドル（角度や…
こんにちは。ライドウィン野口です。 今日はＮＳＲのＦフォークをキレイにしてみました。 キレイにするといっても今回は磨き倒さずにきれいにしてみました。 現状はコチラ。。。 まぁ32年前のバイクですしこんなもんですよね笑 今回はウエットブラストでキレ…
Ninja150RR、進めています。 ステム、ＦＦに加えて、ホイルとキャリパーも全て最新型Ninja250となりました。 キーシリンダーも、ちょっと加工を入れて取り付け。 カウルステーは、ステムの両サイドをカットし、 取り付け完了。若干、スッキリしましたかね。 …
